こじぇねれーしょんしすてむ

コージェネレーションともいい　エンジン等の排熱を利用し電力・温熱・冷熱を取り出し

総合エネルギー 効率を高めたエネルギー供給システムのひとつ

• 燃料電池システム水素と空気中の酸素から電気をつくりだし、副次的に発生する熱を蒸気や温水として回収する。現在、発電効率35〜65パーセント、総合効率で80〜90パーセント水素はシステム内でガス・灯油・アルコール等などから取り出す。

排出されるものは、CO2、水以外ほとんどなく、騒音や振動も少ない

ガスタービンエンジンシステム 発電用ガスタービンエンジンにより排出される排気によって蒸気を作成する。 蒸気吸収冷凍機で冷熱を製造したりと、蒸気使用設備で有効に使用される。 特にガスタービン発電機と、その排熱を利用した蒸気タービン発電機を複合した発電をコンバインドサイクル発電という。

発電効率23～39パーセント、総合効率で69～86パーセントが可能である。

ガスエンジンシステム 発電用ガスエンジンの排気排熱ボイラで蒸気を製造したり、エンジン冷却水で水道水を加熱し給湯する。

蒸気を蒸気使用設備で使用したり、蒸気吸収冷凍機で冷熱を製造したりする。また、温水を温水使用設備や給湯で使用したり、温水吸収冷凍機で冷熱を製造したりする。発電効率26%～49%、総合効率で72%～92%が可能である。

ガスエンジンでヒートポンプを駆動する形式もある。

ディーゼルエンジンシステム 発電用ディーゼルエンジンの排気排熱を蒸気製造や給湯に利用し、また、エンジン冷却水で水道水を加熱し給湯する。

蒸気を蒸気使用設備で使用したり、蒸気吸収冷凍機で冷熱を製造したりする。また、温水を温水使用設備で使用したり、温水吸収冷凍機で冷熱を製造したりする。発電効率33～45パーセント、総合効率で64～81パーセントが可能である。